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前海高压线下地通道项目全线贯通

作者:薛中勇来源:办公室 浏览次数: 日期:2016年4月18日 14:17

 2016年4月15日下午,制约前海高压线下地通道项目的“瓶颈”——ⅱ标段暗挖隧道2#至3#风井段顺利贯通!这标志着前海合作区高压线下地通道及相关道路(怡海大道)市政工程取得了阶段性成果,具有里程碑意义,为工程顺利完工打下了坚实基础。

 暗挖隧道总长810m,采用矿山法施工,共设3个风井作为施工竖井,4个掌子面同时开挖,是本项目的关键线路。暗挖隧道1号井于2014年9月22日开始进洞施工,3号竖井于2014年11月28日开始进洞施工,最晚的2号竖井于2015年5月17日开始进洞施工,12号井于2015年12月24日安全贯通,2016年4月15日23号井贯通,即暗挖段全线贯通。

 隧道起点位于南山区委党校内,终点位于前海合作区鲤鱼门道口,最大埋深约15米,属浅埋软弱地质隧道。隧道依次下穿公角山路、前海路、月亮湾大道、平南铁路,沿线有大量的给排水管线、电力电信管线、燃气管线需要保护。沿线地质结构复杂,围岩大部分为暗挖隧道施工最不愿碰到的残积土。由于隧道位于地下水位以下,残积土遇水易软化,从而导致围岩松驰变形,施工过程中多次出现围岩失稳、突泥、突水等险情。

 针对暗挖施工技术难度大,突发状况多的情况,项目部在公司董事长总经理的直接领导指示下,成立技术小组,随时开会研究隧道施工遇到的问题;每周二定期召开技术研讨会,分析、讨论地面、地下各种监测数据、围岩变化情况等;会同监理单位认真检查施工现场,严格遵守管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测的十八字方针。

 针对工程重难点,项目部多次邀请专家论证隧道施工方案,用以解决隧道地下水丰富、沉降收敛过大、过月亮湾大道、毗邻建筑影响等问题,为隧道施工保驾护航。在参建单位的共同努力下,暗挖隧道顺利通过平南铁路段、兆邦基深基坑段、大断面污水箱涵段、高压燃气管段、月亮湾大道段,未发生大的质量安全事故。

 昔日宣誓决心,今朝喜报佳音。经过近19个月的昼夜奋战,终于克服了重重困难,战胜了道道难关,确保了隧道全线安全顺利贯通。项目部始终将施工安全放在第一位,将继续精心组织、精心施工,在保证质量、确保安全的前提下加速推进项目建设。

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