日前，记者从广东深圳市发展改革委最新获悉，该市基础设施领域仅次于轨道交通的重大建设项目——深圳机场航站区及配套设施扩建工程，近日获国家发展改革委核准。新航站楼建筑面积45万平方米，可满足2020年机场旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量240万吨、飞机起降架次37万架次的使用要求。按工程实施计划，该工程将于2012年年底建成投入使用。
据介绍，深圳机场自1991年通航以来，航空业务量保持持续高速增长，2003年和2007年，旅客吞吐量分别突破千万人次和两千万人次，2010年旅客吞吐量已达到2671万人次，业务量连续14年位居全国机场（不含港澳台地区）第4位。深圳机场现有a、b和国际航站楼设计旅客年吞吐量仅1750万人次。由于机场现有各类设施容量均已严重饱和，目前航空业务量已大大超过设施设计容量，机场设施能力紧张与航空业务量持续增长的矛盾尤为突出，航班延误状况日益严重。深圳市政府于2003年年初开始深圳机场扩建项目研究论证和前期工作，分飞行区扩建工程和航站区扩建工程两大项目按阶段报批实施。飞行区扩建工程已于2006年获得国家发展改革委批复并开工建设，总投资约为59.27亿元，已全部完成第一阶段7平方公里的陆域形成及软基处理工程，3600米二跑道场道也已基本施工完毕，预计今年6月底投入使用。
深圳机场航站区及配套设施扩建工程项目的获批，将大大提升深圳机场综合保障能力和服务水平，适应深圳航空业长远发展需要，为深圳机场发展成大型骨干机场提供强有力的基础设施保障，进一步巩固深圳机场作为南中国及珠江三角洲地区航空货运门户机场的地位。同时，随着机场地区沿江高速、轨道交通1号线、11号线、港深西部快轨等重大交通基础设施的规划建设，机场地区连接周边区域、市中心的交通条件将得到极大改善。
深圳市发展改革委表示，未来深圳机场将依托双跑道、超大型航站楼、周边多方式一体化的交通基础设施条件，加快构筑与国家综合交通枢纽城市相适应的现代化国际化大型空港综合交通枢纽。
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